Так же и Москва, как сдавленная в ограниченном объеме опухоль, в лице отдельных относительно мобильных горожан пролезает во все возможные места — можно сказать, дает метастазы. Её жители, страдающие о человеческой скученности, как опухолевые клетки, перемещаются в близлежащие укромные уголки, в зависимости от возможностей — кто в Одинцовский район, а кто и в Лыткарино.

В общем, Москва растет, как в организме — злокачественная опухоль. А ведь страна (и область)  -   тоже социальный организм, еще большего масштаба. И в рамках этого большого социального организма  перенаселенность Москвы создает множество проблем, перерастает в социальную «болезнь»...Пора заняться ее лечением, пока хронический запущенный мегаполисный недуг не перешел в необратимую стадию!

Поэтому и новость о возможном расширении столицы путем создания «столичного федерального округа» вовсе не стала неожиданной. Мол, Медведев собирается расширить границы Москвы (символично, что объявил он об этом в Питере — на открытии Петербургского международного экономического форума). Конечно, в таком решении можно и плюсы некоторые отыскать. К примеру, выведение ряда федеральных ведомств из Москвы может помочь тандему слегка «перетряхнуть» ведомственный бюрократический аппарат. Да и зданий административных, глядишь, в самом центре столицы освободится немало:)) Но вот стОит ли эта овчинка такой выделки?

Впрочем, для меня лично нынешние новости — подтверждение моего прогноза о неизбежности объединения Москвы и Подмосковья, опубликованного еще в 2006 году http://www.etver.ru/lenta/index.php?newsid=24318

Кому на Руси жить хорошо? Размышления о жизни народа на просторах страны от Москвы до самых до окраин... не выходящих за пределы МКАД

Как гласит народная мудрость, рыба ищет, где глубже, а человек — где лучше. Все хотят жить хорошо — как в столице. А чем хуже россиянин, проживающий в глубинке, от жителя Москвы? Ведь разница между ними не только в прописке и климатических условиях местообитания. Разница, буквально животрепещущая, которая бросается в глаза, — это разница в уровне жизни. /.../ Но при внимательном рассмотрении оказывается, что неравноправие в определенной мере затрагивает не только жителей глубинки, но и ближайшего Подмосковья. Мы имеем в виду не только пожилых и обездоленных, но и людей относительно устроенных — работающих в Москве, а живущих в ее многочисленных городах-спутниках. Людей, которым вроде бы достаются некоторые крошки от столичного изобилия, но которые тем не менее ощущают себя обделенными по сравнению со столичными жителями — ведь им приходится больше работать за меньшие деньги (нанимаясь на менее престижную и менее оплачиваемую работу) и к тому же тратить по несколько утомительных часов в день на дорогу до работы и обратно...

Но есть выход, есть способ снятия напряженности: устранить неравенство. Всех уравнять в правах и сделать москвичами. Или приравненными к ним в правах подмосковным жителями. Не в том смысле, что переселить жителей пригорода в центр столицы за казенный счет (на всех места не хватит...) А просто-напросто, оставляя их жить-поживать по месту прежней прописки, признать их москвичами. За счет того, что официально объявить вначале пригороды Москвы, затем ближайшие города-спутники частью самой Москвы. А в отдаленной перспективе — все в округе столицы вплоть до пресловутого «101 километра». И все жители данных незалежных территорий автоматически станут москвичами. А Москва, как ненасытный спрут, будет охватывать своими щупальцами и проглатывать, а затем и переваривать (читай, присоединять) все новые населенные пункты. Почти как в диалоге гоголевских героев (из бессмертных «Мертвых душ»):
— Думаешь, доползет нонче Москва до Балашихи?
— Знамо дело, доползет.
— А дотянет до Коломны?
— Пожалуй, дотянет.
— А до Рязани?
— Не-е... До Рязани не дотянет.

А верите ли вы
в грядущее расширение Москвы?
И как относитесь к подобной перспективе?

Марк Сандомирский

Жители Лыткарино обеспокоены судьбой так называемой «Французской горки» — историческом месте массовых захоронений 1812 года. Сейчас «Французская горка»представляет собой холм, поросший вековыми деревьями, и является зеленым щитом для жилых микрорайонов Лыткарино.По сообщению жителей на прошлой неделе вокруг «Французской горки» установлен капитальный забор 70метров  в ширину и 200 метров в длину. Жители уверены, что здесь планируется построить крупный торговый центр, причем,  у жителей есть большие сомнения по поводу законности начала строительных работ. Попытки выяснить в администрации Лыткарино, что строится  на въезде в Лыткарино между кварталом 3-А и  ДК «Мир» успехом не увенчались. Рабочие на стройке говорят, что работают по поручению мэра и ремонтируют подземные коммуникации. Никакой информации о подрядчиках и заказчиках на заборе нет. Пытаясь выяснить, кто и что строит на месте «Французской горки», жители обратились в газету «Открытая линия» и другие СМИ.

Замкадье — совместный проект газеты «Открытая линия»и кандидата географических наук, жителя нашего города

Владимира Краснослободцева

Характер демографического развития города во многом заложен в прошлом и задает состояние жизни города в будущем. Города и регионы сравниваются прежде всего по численности и скорости их роста. Чем больше и быстрее, тем город динамичней, интересней и привлекательней для бизнеса, тем выше репутация у самих жителей города. Нам всем хочется жить в развивающемся, благоустраивающемся городе, и его темп развития во многом следствие того, сколько нас и какие мы, чем и занимается наука демография. В своем обзоре о демографическом развитии Дзержинского в 2009—2010 гг. я попытаюсь указать место нашего города во всей стране и среди соседних городов в частности, дать основные цифры и описать вероятную картину будущего, о которой стоит задуматься сейчас. Мой обзор основан на официальной статистике Росстата и приурочен к выходу статсборника «Численность населения городов, поселков городского типа и районов Российской Федерации на 01.01.2010 г.», единственного источника о людности всех городов и районов нашей страны.

Население г. Дзержинский на 01.01.2010 г. составило 45023 человек, что позволило ему подняться на 358 строчку общероссийского рейтинга и обойти столицы Западного БАМа: город Усть-Кут и северной Орловщины – Мценск. За прошлый год население города выросло на 215 человек вследствие превышения миграционного притока над естественной убылью. Рост в 5‰ невелик, хотя и отражает положение дел – небольшой ввод нового жилья, стареющую возрастную структуру населения города, и вместе с тем его привлекательность, как города-спутника Москвы.

Отчет о социально-эко­но­мическом развитии города за 2009 г., выполненный на достаточно высоком уровне, дает представление о половозрастной структуре населения, естественном и миграционном движении. Так в 2009 г. естественная убыль среди дзержинцев составила -118 человек, миграционный прирост +333 человека. Отличительными особенностями города являются: высокая (22%) и растущая доля лиц в пенсионном возрасте и низкая (14%) доля детей и в целом высокая численность населения в трудоспособном возрасте (64%). В 2009 г. рождаемость составила 9,9%, что на 20% ниже, чем в среднем по стране, смертность 12,5‰, что на 10% ниже среднероссийского уровня. Старение населения, наряду с установками современного молодого населения на малодетную семью приведут в ближайшем будущем (начиная с 2012—2013 гг.) к резкому росту смертности и одновременно сокращению рождаемости. В 2010-х гг. пенсионную черту должны будут пересечь около 7 тыс. дзержинцев, тогда как в работоспособные возраста вступят всего 4 тыс. нынешних подростков. Поколение горожан младше 20 лет меньше поколения 20-30-тилетних почти в 2 раза, что через 20 лет приведет к еще двукратному сокращению молодого поколения.

Заложенные в современной половозрастной структуре населения характеристики отнюдь не благоприятны и способствуют активизации расширения объектов социальной защиты населения, городского кладбища, лечебных учреждений. Тогда как заведения для детей, при сохранении современного, весьма скромного, притока мигрантов, уже после 2015 гг. будут иметь избыточные мощности.

В 2009 г. было введено в эксплуатацию 18 тыс. м2 жилья (9 и 10 секция до по ул. Угрешская 32). В нынешнем году вряд ли хоть один многоквартирный дом будет достроен. Сохранение современных темпов ввода жилья не способствует взрывному притоку мигрантов в город, и кардинального изменения ситуации в горизонте 4-5 лет не предвидится.

Омоложение городского населения за счет новоселов не позволит Дзержинскому депопулировать в ближайшие десятилетия. Население стабилизируется на уровне 45-50 тыс. человек. Следует отметить, что поток мигрантов также не бесконечен, и городской администрации и обществу следует проводить избирательную миграционную политику для сохранения трудового и образовательного потенциалов города. Например, привлекать образованную молодежь из областных центров, для которых стоимость жилья в Москве является чрезмерной.

Увы, но Росстат не публикует данных о временно проживающем населении, иначе вполне вероятно, что Дзержинский уже превысил планку в 50000 человек, позволяющую ему именоваться средним городом, что немаловажно для отечественного бюджетного и инвестиционного процессов. Только в пара-Дзержинском на ул. Садовая живут сотни человек. Перепись 2010 г., полагаю, скорректирует численность населения города в большую сторону.

Рост Дзержинского — устойчивый и сбалансированный — это и является отражением как его более благоприятной демографической ситуации по сравнению с соседними городами, так и повышенной миграционной привлекательности.

Завершая, стоит отметить, что 2009 г. был наиболее благоприятным годом в демографическом плане за последние 20 лет для Дзержинского. Город имеет лучший за последние два десятилетия по качеству накопленный человеческий капитал. В скором времени долгосрочные тренды изменят свое направления и сейчас самое время задуматься о сохранении и дальнейшем накоплении человеческого капитала, которой призван стать определяющим ресурсом развития городов в XXI веке.

Владимир Краснослободцев, канд.геогр.наук, старший консультант Департамента градостроительства Компании ФОК

ЖЖ Владимира Краснослободцева

Что покажет перепись населения Дзержинского? Следите за выпусками газеты  «Открытая линия".

Пожалуй, самой ожесточенной будет схватка за Ленинский район Московской области.

Читать продолжение в газете НЕДЕЛЯ>>>

Источник: Интерфакс-недвижимость

Основная идея Концепции – создание всесезонного парка активного отдыха для всей семьи на базе Городского карьера и прилегающих территорий в г. Дзержинский Московской области.
Цели Концепции:
• формирование качественной городской среды в г. Дзержинский,
• комплексное использование и развитие городской территории,
• создание отсутствующих в городе объектов сферы услуг,
• повышение уровня культуры и здоровья населения, формирование культуры здорового образа жизни,
• пополнение муниципального бюджета,
• содействие развитию малого и среднего бизнеса, занятости населения города.

Городской карьер – перспективы и ограничения.
Наш карьер обладает рядом исключительных характеристик, свидетельствующих в пользу его рекреационного использования. И одновременно существует целый ряд внешних угроз и внутренних недостатков, ставящих под вопрос любую возможность его благоустройства. В течении последних 10 лет пятикилометровая полоса вдоль МКАДа подверглась значительной застройке складскими, торговыми, жилыми зданиями. Городской карьер и прилегающая территория одни из немногих резервных территорий для градостроительного освоения и сейчас крайне актуально какой вид использования его будет выбран: рекреационный или индустриальный.

Преимущества и потенциалы городского карьера:
 уникальные («белый кварцевый песок» юрского периода) и редкие для столичного региона рекреационные ресурсы — «карельский пейзаж»: голубая прозрачная вода карьеров, песчаные склоны с валунами, сосновый лес.
 один из немногих в радиусе 20 км от центра Москвы и часовой доступности общественным транспортом крупный водный объект с низким уровнем фонового загрязнения и сочетанием рекреационных факторов (крупный водоем, песчаный берег, сосновый лес).
 в 2 км от карьера расположен крупнейший ТРК Европы «Мега – Белая Дача», привлекающая покупателей со всего юга, юга-востока, востока Москвы и ближнего Замкадья, и «Угрешская ривьера» может быть рекреационным дополнением к шопингу.

Недостатки и угрозы:
 близлежащая свалка на месте карьера в Котельниках с перспективой быть застроенной промышленными предприятиями в непосредственной близости от карьера.
 неразвитость транспортной инфраструктуры. Двуполостные Дзержинское шоссе и ул. Энергетиков не могут полностью обеспечить проезд транспорта на МКАД.
 промышленный имидж Дзержинского. ТЭЦ-22, промзона Котельников и МНПЗ в Капотне являются как источником выбросов, так и непривлекательными доминантами, открывающимися на небосклоне.
 Земельно-правовой вопрос. Карьер расположен поровну на территории двух муниципальных образований – г. Дзержинский и г. Котельники. При этом создание рекреационной инфраструктуры целесообразно только со стороны Дзержинского. Одновременно земельные участники потенциальной рекреационной зоны принадлежат разным собственникам.
 Городской карьер – промышленное предприятие. Сейчас карьеры вообще не фигурируют как рекреационная зона. На территории карьера оперирует ОАО «Люберецкий ГОК» и не планирует в ближайшей перспективе прекращать свою деятельность. Ежеквартальный отчет за 1 квартал 2010 г. ОАО «Люберецкий ГОК» http://www.l-gok1930.ru/blog/9/ свидетельствует о сокращении с 2006 г. рентабельности производства песка ввиду сокращения запасов, а с 2009 г. вообще в нерентабельности его производства. Относительно небольшой штат занятых в ГОКе (92 чел) в случае перепрофилирования предприятия не являются критически значимой цифрой для рынка труда. Вместе с тем ЛГОК зарегистрирован в г. Котельники, которые отнюдь не стремятся к благоустройству городского карьера ввиду его удаленности от основных жилых массивов города. Вполне логично, что «белый» песок является товаром, а не местом для рекреации.
 высокая антропогенная нагрузка «диких» отдыхающих с каждым новым летним сезоном ведет к ускорению разрушения рекреационного потенциала карьера.

Свалка versus Пляж.
Для иллюстрации угроз приведу немного простой арифметики, основанной только на информации космоснимков и визуального осмотра. Массив «белого кварцевого песка» имеет размеры 300 м на 100 м на 10 м. Итого 780000 тонн, что в переводе на цену кварцевого песка продаваемого ныне Люберецким ГОКов составляет ок. 1,9 млрд. руб. Если ввести стоимость единовременного посещения пляжа на песке в 100 руб., то надо дать позагорать на «белом песочке» почти 20 млн человек, чтобы окупить его. За сезон при должном PR-е на белом песке и без ущерба экологии можно дать отдохнуть 30-50 тыс. чел. И, следовательно, потребуется 500 лет, чтобы заработать 2 млрд. руб. Такой вариант использования рекреационного песка, естественно, не может быть альтернативой прямой продаже оного. Иначе говоря, продажа песка ведет к безвозвратной потере рекреационного потенциала карьера. Аналогично и с основным карьером. На его территории можно складировать мусора на несколько миллиардов рублей. Вполне закономерно, что любое рекреационное использование территории позволит заработать аналогичные суммы за многие годы. И оттого продажа песка и засыпка карьера строительным мусором финансово выгодней.
На проходившей в начале июля 2010 г. в Москве всероссийской выставке научно-технического творчества молодежи Московский государственный горный университет представил проект «Инженерно-геологическое обоснование применения коммунальных отходов для рекультивации Люберецкого ГОКа». Вероятно, не случайно появился такой проект, и риск засыпки карьера существует и наиболее опасен.
Невыгодность отдельных элементов рекреационной зоны (аренопарк, пляж) может быть компенсирована коммерческой выгодой от создания других объектов – аквапарка, жилья, гостинично-делового центра. И, следовательно, требуется включение в единый комплекс всех частей рекреационной зоны для получения общего положительного финансового эффекта.

«Угрешская ривьера» — ключевые объекты
«Угрешская ривьера» будет включать ряд тематических объектов:
1. Аренопарк
2. Фан-парк
3. Крытый аквапарк
4. Верхний парк с набережной
5. Rue de cafe
6. Городской пляж
7. Парк аттракционов
8. Многофункциональный комплекс ФЭД-Tower
9. Туристический трамвай
10. Спортивный городок
11. Образовательный комплекс
12. Микрорайон «Лазурный берег»
13. Парк неспешных прогулок
14. Транспортно-коммунальный комплекс
«Аренопарк». Площадь – 3 га, единовременная емкость – 500 чел. Рекреационный ресурс – белый кварцевый песок. Основное предназначение – загорание, прогревание песком, детская игра, пляжный волейбол.
Фан-парк. Площадь – 2 га. Ресурс – естественный склон карьера. Перепад высот позволяет создать зону активных аттракционов по модели фан-парка «Бобровый лог» в Красноярске, в т.ч. «зорбинг», «родельбан», «зипрайдер», «высотный город», «скалодром», «тарзанка». В зимнее время склон продолжит использоваться как горнолыжная трасса.
Аквапарк. Площадь (крытой части) – 3000—5000 м2. Крытый аквапарк с широким набором горок и бассейнов позволит иметь круглый год доступ к активному водному отдыху. Трансформируемый, открывающийся фасад на карьер позволит в летний период увеличить территорию аквапарка. В отличие от близлежащего аквапарка «Фэнтези» в районе Марьино, расположение аквапарка в комплексе других объектов активного отдыха позволит более разнообразно провести время.
Верхний парк с набережной. Поскольку в Дзержинском фактически отсутствует парк культуры и отдыха, то территория между ул. Угрешская и кромкой карьера призвана стать открытым парком с видовой набережной, беседками, дорожками для велосипедистов, площадками для скейтборда, цветниками и местами для самодеятельности населения.
Rue de cafe – представляет собой второй уровень набережной с рядом объектов общественного питания (кафе, рестораны) и обслуживания населения (тир, аттракционы и т.п.).
Городской пляж. Благоустроенный пляж на берегу южном берегу карьера единовременной емкостью в 5000 чел с площадками для волейбола, песчаных городков.
Парк аттракционов. Включает широкий набор детских аттракционов. 50-ти метровое Колесо обозрения позволит подняться над карьерами и Томилинским лесопарком и получить отличный вид на Дзержинский, большую часть Москвы и другие города Юго-Восточного Замкадья. Лодочная станция и пункт проката велосипедов позволит использовать просторы карьеров и лесопарка.

Многофункциональный комплекс «ФЭД-Tower». 28-тиэтажный многофункциональный комплекс призван стать удобным местом для проведения конференций, тим-билдингов, деловых встреч, тренингов, сочетая в себе все преимущества одновременно и Москвы и Подмосковья для подобного рода мероприятий. Также здесь следует разместить офисы и гостиничные номера. Интеграция с Аквапарком, фан-парком и Rue de Сafe, позволит значительно разнообразить набор услуг комплекса. Многоярусная парковка и станция трамвая повысить транспортную доступность комплекса. Выразительный архитектурный силуэт здания и значительная высота станет привлекательной доминантой города и ориентиром для потенциальных посетителей «Угрешской ривьеры» со стороны МКАДа и МЕГИ «Белая дача». Комплексы подобно ФЭД-Tower не исключения для Подмосковья. Настоящее время завершается строительство 27-миэтажного комплекса «Звездный» в г. Щелково, возводится «Кантри Парк – 3» в г. Химки с конгресс-холлом на берегу пруда, бизнес-центр «Статус» в г. Королеве.

Курортный трамвай. Поскольку рекреационная зона «Угрешской ривьеры» должна протянуться на расстояние более 2-х километров, то в целях доступного передвижения между разными тематическими зонами предлагается обустройство современного низкопольного трамвая. В большинстве небольших городов трамвай сам по себе является важным туристическим объектом, придающим городу налет благородства и исключительности и пользуется спросом у населения и отдыхающих (например: трамваи в подмосковных Коломне и Ногинске, в Пятигорске, в Феодосии, в Осинниках, в Усолье-Сибирском). Концепция предлагает провести 2-х километровую трамвайную линию от микрорайона «Лазурный берег» то зоны парковок по верхнему парку вдоль ул. Угрешская. Он может также использоваться для пассажирских перевозок жителей микрорайона 4а в сторону центра города.
В перспективе видится развитие трамвайной сети за счет строительства полуторакилометровой линии «Пляж – пл. Святителя Николая» по ул. Поклонной, через пл. Дмитрия Донского и далее вдоль школы №1 и сквера Победы. И 2,5 километровой линии до МЕГА «Белая дача» через микрорайоны г. Котельники «Силикат» и «Южный». Подобного рода трамвайная система открыла бы удобный доступ для большей части населения Дзержинского и Котельников к важнейшим туристско-рекреационным местам (Николо-Угрешский монастырь, Угрешская ривьера и Лесной карьер) и торговым центрам (МЕГА, городской рынок). А в дальнейшем со строительством возле МЕГИ «Белая дача» станции метро, отмеченной в прогнозном плане развития Московского метрополитена, подключение к столичной подземке.

Микрорайон «Лазурный берег». Реализация проекта по созданию «Угрешской ривьеры» будет иметь большую привлекательность для потенциальных инвесторов в случае строительства коммерческого жилья бизнес-класса. Размещение нескольких высотных жилых комплексов в центре «Угрешской ривьеры» в окружении высококачественной городской средой и благоприятным природным окружением определит привлекательность микрорайона как места жительства в ближнем пригороде. Всего предлагается строительство 4-х 17-тиэтажных здания и 3-х 25-тиэтажных здания общей площадью 200000 м2, для 6-7 тыс. человек Повышенная высотность комплекса оправдывается общим характером застройки микрорайона 4а и динамичными выразительными силуэтами башен.

Спортивный городок. Комплекс из футбольного стадиона на 2 тыс. мест, одна из трибун которого является естественным склоном карьера и нескольких плоскостных сооружений позволит проводить соревнования.

Образовательный комплекс. Устойчивое развитие «Угрешской ривьеры» и города в целом невозможно без воспроизводства знаний и культуры. Образовательный комплекс будет включать среднюю школу на 1500 мест для жителей микрорайонов 4а и «Лазурный берег» и спортивно-экологический центр (возможно интегрированный с филиалом университета «Дубна»). Центр призван распространять знания и прививать культуру здорового образа жизни, бережного отношения к природе. Средой взаимодействия разных групп городского сообщества.

Парк неспешных прогулок. Предлагается разместить на северном берегу карьера и островах карьера. Интенсивное занятие спортом и активный отдых требует и расслабления и созерцания. Для чего предлагается создать парк неспешных прогулок с беседками, видовыми площадками. Парк ориентирован на пенсионеров и прогулки с детьми и животными.

Транспортно-коммунальный комплекс. Существующий комплекс парковочных мест необходимо дополнить набором объектов инженерно-коммунального характера, обеспечивающих жизнедеятельность объектов «Угрешской ривьеры».

Управлением «Угрешской ривьеры» может заниматься Агентство развития Угрешской ривьеры в форме ЗАО с участием как муниципалитета, так и частных компаний на принципах государственно-частного партнерства с широким привлечением инициатив населения.
Ввиду ограниченной территориальной и экологической емкости ряда объектов их посещение должно быть ограниченным, отдельных объектов платным. Сохранение ландшафтов является базовым условием долгосрочного существование рекреационной зоны, требующее прекращение неконтролируемого доступа граждан с продуктами и пр. на территорию ряда объектов.

ИТОГО
«Угрешская ривьера» не является некой уникальной Концепцией. Успешно реализованные проекты крупных рекреационных зоны отдыха существуют на черноморском побережье Кавказа, в Крыму, пригородах европейских столиц и многих крупных городов развитых стран, например, «Портавентура» в Каталонии или «Дельфин» возле Туапсе. При определенном желании и договоренности разных лиц, в чьих сферах интересов ныне находится городской карьер вполне возможно в течение 4-5 лет создать территорию цивилизованного и доступного для дзержинцев активного жизни, отдыха и образования и точку роста городской экономики. Но возможно ли договориться тем, кому сейчас карьер принадлежит? Вряд ли. Однако надеюсь, что объединившись активная часть городского сообщества сможет отстоять карьеры от нашествия диких мАсквичей и засыпки его мусором.

Кандидат географических наук Владимир Краснослободцев специально для газеты «Открытая линия»

читать продолжение в ЖЖ Владимира Краснослободцева mingitau.livejournal.com

Совместный проект Владимира Краснослободцева и газеты «Открытая линия» Замкадье.

Новый проект газеты «Открытая линия» и кандидата географических наук, жителя нашего города Владимира Краснослободцева

Юго-Восточное Замкадье или Где мы живем

Если город в котором ты живешь, вроде как и город, со всеми городскими символами и атрибутами, и не город одновременно, а часть Московского мегаполиса, то значение приобретают окрестности «города», соседи в Большой Москве. Город Дзержинский мал – его обжитая часть имеет всего 1 км в диаметре. И оттого есть еще и соседние, пешком или велосипедом доступные поля, города, леса, торговые центры – все то, что складывается если не в повседневную, то в постоянную «географию» жителя нашего города. Нашу округу, наше Юго-Восточное Замкадье.

Что такое «Замкадье»? Это определенным образом сплоченная территория, часть Подмосковья, непосредственно прилегающая к МКАДу. Жизнь значительного числа жителей Замкадья сопровождается ежедневным пересечением МКАДа на работу/учебу/отдых в Москву. Сам МКАД – это экономический, культурный и ментальный барьер. Это барьер на живом и едином организме, которым является Московская агломерация.

Замкадье отличается от прочего Подмосковья тем, что это преимущественно единое урбанизированное пространство с плотностью антропогенной нагрузки сопоставимой с Примкадьем. «Примкадье» — это районы и микрорайоны Москвы за пределами Третьего транспортного кольца (кроме ряда исключений например: Юго-Запад, МГУ или Сокол), представляющие собой слободы и села, застроенные многоэтажными зданиями. Жители как Примкадья, так и Замкадья не ведут свою повседневную жизнь в городе «Москве» (той части Московского мегаполиса, что находится внутри Третьего транспортного кольца) и посещают центр или эпизодически или ежедневно для работы/учебы. В этом плане ни те, ни другие не являются «москвичами».

Несмотря на центростремительные транспортные связи от центра Москвы, от конечной станции метро в город/поселок Замкадья, МКАД не имеет смысла пересекать в повседневной жизни. Для удовлетворения большинства потребностей вполне хватает мест в Дзержинском и соседних городах и местностях в Юго-Восточном Замкадье.

Юго-Восточное Замкадье – это территория площадью около 250 км², ограниченная МКАДом, Москва-рекой и Казанским направлением железной дороги. Примерные границы можно отразить на рисунке.

В Юго-Восточное Замкадье входят 6 городов (Люберцы, Котельники, Дзержинский, Лыткарино, Раменское и Жуковский) и несколько десятков поселков Люберецкого и Раменского районов. Всего 600 000 чел. Характерно, что практически нет сельского населения и сельских населенных пунктов (по характеру сельских). Юго-Восточное Замкадье – одна из наиболее урбанизированных из частей Замкадья. Люберцы, Дзержинский и Котельники сплошной застройкой на протяжении 15 км примыкают к Москве, чего более почти нигде не встречается. Районы Москвы – Жулебино, Кожухово, Ухтомский, Некрасовка типологически также можно отнести к Юго-Восточному Замкадью. Отмечу, что сам термин «Юго-Восточное Замкадье» – это предложение автора для идентификации территории, которую НИПИ Градостроительства Москвовской области называет Балашихинско-Люберецкой устойчивой системой расселения (тоже неудобное название).

Города и поселки Юго-Восточного Замкадья объединяет общность истории. А она коротка – всего 150 лет. До середины 19 в. — это была внегородская и внемагистральная территория с селами в пойме Москва-реки. Ситуация изменилась со строительством Рязанской железной дороги, которая вызвала с жизни дачные поселки (Красково, Удельная, Быково, Ильинский, Кратово) и фабрики (Раменское, Октябрьский). Одновременно при Пимене Угрешском наблюдается возрождение и активное строительство в Николо-Угрешском монастыре.

После революции фабрики обросли рабочими поселками, а после войны поднялся целый массив предприятий и НИИ военной отрасли в Лыткарино, Дзержинском, Жуковском и Люберцах, которые в общем и в целом и позволили им набрать значительную людность. Одновременно Котельники и Раменское были центрами пищевой переработки с крупными АПК вокруг них. В дополнении к заводам и поселкам при них появились масштабные карьеры по добыче песка, которые сильно изменили рельеф возле Лыткарино, Котельнико, Дзержинского, Красково. Сельский пейзаж сменился индустриальным.

Развитие Замкадья по принципу «поселки при заводах» с минимумом градостроительных решений и архитектурных изысков вылилось в разрозненные массивы разбросанных типовых многоэтажек на месте деревень. При этом кроме дачных поселков в городах в 1960-80-е гг. была как будто преднамеренно ликвидирована усадебная застройка (прямо как в Москве). Города и поселки активно росли за счет сноса соседних сел и строительства на их месте новых домов. Фотографии позволяют внимательно изучить «истребление» сел и усадеб на территории Дзержинского, который погреб под собой 5 сел. Борьба с индивидуальными строениями превращала живописные села с хаос промзон и жилмассивов. В Дзержинском только на месте одного из пяти сел (Гремячево) встал благоустроенный микрорайон. Четыре других погибли зря. На их месте сейчас либо пустыри, либо гаражи, либо малоиспользуемые склады. При разумном подходе и села можно было сохранить, интегрировав их в городскую ткань, и многоэтажки благоустроить и промзоны не растаскивать.

Аналогично и Лыткарино и другие города. К примеру, зачем было в селе и усадьбе Петровское (ныне 6-ой микрорайон Лыткарино), сносить частный сектор и усадебный парк, чтобы в разнобой поставить угрюмые 3-х-4-х этажки. Повышения плотности заселения на единицу территории не произошло, но место осквернено. И теперь, восстановленный усадебный дом стоит в неприглядном дворе средь хрущевок, а красивая Петропавловская церковь среди промзон и руин деревни.

Замкадье – это территория исключительно небрежного и неразумного использования земли, насилия над сельским миром. Если бы в конце 1980-х гг. (не говоря уже о 1960-70-х гг.) человеку, ценящему комфорт и благоустройство, довелось бы побывать в Замкадье, то кроме центра Жуковского, застроенного по проекту красивыми сталинскими домами, все остальные города и поселки привели бы в тоску и ужас.

1990-е гг. мало что изменили и только 2000-е стали переломными в истории градоустройства Замкадья. Города стали больше осознавать себя городами, занялись внутренним благоустройством. Фактически в 2000-е гг. появился город Дзержинский, который произвел перепланировку улиц, оформил городской центр и наконец-то соединил поселок при ТЭЦ и поселок при НИХТИ. Аналогичные процессы наблюдаются и в Котельниках, Раменском, Люберцах.

В настоящее время любой из городов Замкадья удален от Московского Кремля не более чем на 45 км, что определяет возможность ежедневной поездки на работу в столицу. Являясь не престижным направлением Московского мегаполиса с точки зрения экологии и экономического благополучия, Юго-Восточное Замкадье стало тем не менее местом активного многоэтажного жилищного строительства экономкласса, прежде всего для тех, у кого не хватило денег поселиться внутри МКАДа. Новые дома строятся не меньше 10 этажей, как правило, от 18 до 25-ти, тем самым совершенно меняя пространство и доминанты. В отдельных случаях они удачно вписались в городскую ткань, создав новые улицы (например фобосовские дома по ул. Лесная и ул. Угрешская в Дзержинском или ЖК «Раменский» и «Борисоглебский» в Раменском). В других стали высокими и заметными слободами без предприятий, практически не интегрированными в существующие поселки (микрорайоны «Белая Дача» и Южный в Котельниках – гигантский дома-стены среди промзон и 2-4-х этажек), отдельные башни среди бараков в Лыткарино. Больше всего пострадала среда дачных поселков от Томиливо до Быково, когда в тишину скрытых в зелени дачных улиц были вставлены 20-тиэтажки. Колоссальный диссонанс! К сожалению, до комплексного развития территории в 2000-е гг. в ЮВ Замкадье так и не дошли.

Коттеджное строительство практически миновало ЮВ Замкадье. Отдельные новые жилые дома выросли среди сохранившихся сел и в дачных поселках. Но больше возникали базы и склады, разрушив и так несельскую атмосферу этих населенных пунктов. Мировой финансово-экономический кризис 2008—2010-?  остановил многие стройки в самом разгаре, комплексная застройка и реконструкция городов, обретших в конце 2000-х гг. первые «человеческие» генеральные планы заморозилась на годы, инфраструктурное строительство также замерло. Количественный рост в т.ч. и вверх в 2000-е гг. не привел к качественному изменению и 90% застроенных территории ЮВ Замкадья неприятны и некомфортны.

Вместе с тем есть 10%, которые благоприятны для жизни и о них в следующих выпусках.

ВАЖНОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ:

А. Все суждения сугубо субъективные, не преследуют политических целей. Автор не ангажирован к каким-либо администрациям муниципальных образований и девеполерским компаниям.

Б. Фотографии автора, январь—апрель 2010.

В. Использование снимков из google.earth и Яндекс.карт носит исключительно некоммерческие познавательные цели.

Г. Информационной базой послужили официальные статданные Росстата 1989—2009 гг.; генеральных планов и схем территориального планирования муниципальных образований Московской области из открытых источников Интернета; личные наблюдения автора.

Д. В Дзержинском живу полгода и исходил его за последние два года; в Люберцах бывал десятки раз; в Котельниках в разных районах несколько раз; в Лыткарино, Жуковском и Раменском был только однажды, что следует учитывать при реакции на ниже написанное.

Автор: Краснослободцев Владимир, канд.геогр.наук, старший консультант Департамента градостроительства Компании ФОК

Основной причиной банкротства «Союз-Виктана» является его тяжелое финансовое положение. Общая задолженность компании оценивается в 170-200 миллионов долларов.

Кроме того, к банкротству привела и несговорчивость банков, у которых «Союз-Виктан» брал кредиты. В частности, в ноябре 2009 года Альфа-банк подал в Московский арбитражный суд иск на 697 миллионов рублей (около 22 миллионов долларов) к трем украинским и двум российским предприятиям «Союз-Виктана».

По словам совладельца группы Андрея Охлопкова, в «Союз-Виктане» рассчитывают, что имеющихся у компании активов «хватит на расчеты со всем кредиторами в ходе процедуры банкротства». Так, могут быть проданы основные предприятия группы — завод в подмосковной Рузе (на него в начале текущего года приходилось до 60 процентов всего выпускаемого «Союз-Виктаном» алкоголя), недостроенный завод в Лыткарино, а также завод в Симферополе.
Источник: http://lenta.ru/articles/2009/12/23/alko/